Реальный сектор экономики Кризис в транспортной сфере Пути выхода из ситуации
Экономический кризис небывалого масштаба, со времен великой депрессии в США, начал развиваться в России с середины 2013 года. Уже в июне 2013 года наблюдалась рецессия в объеме портфеля заказов транспортных компаний. К осени 2013 года кризис изрядно измотал крупные транспортные организации и обрек ряд из них на разорение. В 2014 году ситуация усугубилась, падение продаж стало тенденцией и отрывало по 12-14 процентов прибыли ежемесячно. Особенно критичным видится падение оборотности бюджетов, переход с крупных клиентов на малого и частного потребителя привел к уменьшению оборотной части организаций в разы. С середины 2014 года Государство перестало стесняться фактов финансовой нестабильности, что повлекло перекройку бюджетов и закрытие проектов крупных инвесторов.
На начало 2015 года мы имеем весьма нестабильный, но положительно растущий рынок услуг в сфере логистики. Кризис свирепствует.
Группа компаний Ларус подготовила комплекс мер по удержанию экономики организации без ликвидации амбициозных планов по развитию. Меры выхода и стабилизации, запущенные на ЛАРУС уже дают свои результаты, в качестве примера приведем некоторые из них.
-
Сокращение долгосрочных валютных обязательств, ускорение процессов оборачиваемости средств.
-
Увеличение интенсивности труда сотрудников. Введение контроля ежечасной успеваемости сотрудников на фоне введения аналитических планов эффективности труда за каждый рабочий день.
-
Вклад всех свободных денежных средств в увеличение прогрессивного штата сотрудников, выделение премиального фонда.
-
Увеличение клиентской базы на 30 процентов ежемесячно.