Задать вопрос

Ваше имя

Ваша электронная почта

Ваш вопрос

Строительство железной дороги в Крыму

Железнодорожную часть Крымского моста обещают сдать в срок. Строители осуществили сбойку (прорыли насквозь) северного и южного портала километрового тоннеля, который является важной составляющей подхода к мосту со стороны Керчи и находится в шести километрах от самого моста.

Они шли сразу с двух сторон тоннеля, одновременно бетонируя и укрепляя стены, укладывая основу для прокладки двух железнодорожных путей, там где уже был вынут весь грунт, ведь в этом районе действуют грязевые вулканы. "Сам подход длиной 18 километров имеет 57 искусственных сооружений. Тоннель - крупнейшее и самое важное из них", - сказал глава минтранса Евгений Дитрих, который присутствовал на сбойке. Аналогичный тоннель прокладывали в Сочи к Олимпиаде 2014 года, но он был всего 400 метров длиной.

"Это самый сложный участок работы на подходе, - сказал замгендиректора по инфраструктурным проектам "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин.

Весной этого года будут полностью завершены работы по устройству нижнего слоя полотна пути в тоннеле. В июле - работы по верхнему строению пути, уложены рельсошпальные решетки для того, чтобы в августе этого года технологический поезд смог проехать по тоннелю до станции Багерово в Крыму.

По словам Леонида Рыженькина, осенью планируется установить на подходе системы связи и централизации блокировки для того, чтобы в декабре было полностью открыто движение со стороны Краснодарского края через Керченский пролив до станции Багерово в Крыму.

Строительство подходов идет по плану, отметил Дитрих. Со стороны Керчи уложен первый километр рельсов, готово более 1,5 километра станционных путей. Идет строительство станции Керчь-Южная с парком путей для грузовых, пассажирских и пригородных поездов, реконструируется станция Багерово. Ведется переустройство девяти станционных путей, сооружение двух пассажирских платформ.

На другом берегу Керченского пролива, со стороны Тамани, железнодорожники ведут к мосту двухпутную дорогу-подход длиной 40 километров. Она пройдет через станцию Вышестеблиевская и обеспечит выход к портам Азово-Черноморского бассейна. Еще со стороны Кубани строится станция Тамань-Пассажирская для остановки электричек и поездов. Всего прокладывается почти 60 километров железных путей - подходов. Они заработают синхронно с мостом в декабре 2019 года.

Что касается железнодорожной части моста, то там практически завершен монтаж пролетных строений.

Источник: https://rg.ru/2019/01/18/reg-ufo/glava-mintransa-soobshchil-o-srokah-zapuska-zhd-chasti-krymskogo-mosta.html